Zulässige Anhängelast von Elektroautos: E-Auto als Zugfahrzeug für Anhänger und Wohnwagen

Die Automobilhersteller halten sich bei den meisten der Elektroauto-Modelle mit der Freigabe zum Ziehen eines Anhängers zurück und machen oftmals keine Angaben zu der zulässigen Anhängelast. Wahrscheinlich weil sich der Einsatz als ein Zugfahrzeug negativ auf die maximale Reichweite sowie den gesamten Antriebsstrang auswirken könnte. Doch es muss nicht immer der große Wohnwagen oder der schwere Pferdetransporter sein, manchmal bedarf es der Möglichkeit, einen Anhänger zu ziehen, um auf eher kürzeren Strecken die Gartenabfälle abzutransportieren, bei einem Umzug zu helfen oder die Möbel nach einem Einkauf nach Hause zu bringen.

Anhänger oder Wohnwagen mit Elektroautos ziehen

• Übersicht zulässige maximale Anhängelast und Stützlast von Elektroautos
• Preise von Elektroautos mit Freigabe als Zugfahrzeug
• Kosten für Anhängerkupplungen für Elektroautos

Maximale Anhängelast von Elektroautos

Die Spanne der zulässigen Anhängelasten bei den in Deutschland im Jahr 2021 angebotenen Elektroautos reicht von einigen Hundert Kilogramm bis deutlich über einer Tonne. Dabei ermöglichen einerseits Audi e-tron und Mercedes-Benz EQC mit bis zu 1.800 kg auch das Ziehen von den schwereren gebremsten Anhängern, während andererseits die Anhängerkupplungen von Nissan e-NV200 und Renault Kangoo Z.E. aufgrund der niedrigen maximalen Zuglast sich eher für die Montage eines Fahrradträgers eignen.

Übersicht über zulässige Anhängelasten und Stützlasten von Elektroautos

Elektroauto-Modell	Leistung in kW	Anhängelast gebremst in kg	Anhängelast ungebremst in kg	Stützlast in kg
Audi e-tron 50 quattro	230 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
Audi e-tron 55 quattro	300 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
Audi e-tron S quattro	370 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
Audi e-tron Sportback 50 quattro	230 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
Audi e-tron Sportback 55 quattro	300 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
Audi e-tron S Sportback quattro	370 kW	1800 kg	750 kg	80 kg
BMW iX3	210 kW	750 kg	750 kg	–
Citroen e-Jumpy	100 kW	1000 kg	750 kg	60 kg
Citroen e-SPACETOURER	100 kW	1000 kg	750 kg	60 kg
Ford Mustang Mach-E Standard Range	198 kW	750 kg	750 kg	30 kg
Ford Mustang Mach-E Extended Range	216 kW	750 kg	750 kg	30 kg
Ford Mustang Mach-E AWD Standard Range	198 kW	750 kg	750 kg	30 kg
Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range	258 kW	750 kg	750 kg	30 kg
Mercedes-Benz EQA 250	140 kW	750 kg	750 kg	–
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC	300 kW	1800 kg	750 kg	–
Nissan e-NV200 EVALIA (40 kWh Batterie)	80 kW	150 kg	150 kg	75 kg
Nissan e-NV200 Kastenwagen (40 kWh Batterie)	80 kW	410 kg	410 kg	75 kg
Nissan e-NV200 Kombi (40 kWh Batterie)	80 kW	150 kg	150 kg	75 kg
Opel Vivaro-e	100 kW	1000 kg	750 kg	60 kg
Opel Zafira-e	100 kW	1000 kg	750 kg	60 kg
Peugeot e-Expert	100 kW	1000 kg	750 kg	60 kg
Polestar 2	300 kW	1500 kg	750 kg	90 kg
Renault Kangoo Z.E. 33	44 kW	374 kg	374 kg	75 kg
Renault Kangoo Maxi Z.E. 33	44 kW	322 kg	322 kg	75 kg
Skoda Enyaq iV 60	132 kW	1000 kg	750 kg	75 kg
Skoda Enyaq iV 80	150 kW	1000 kg	750 kg	75 kg
Volvo XC40 Recharge P8 AWD Pure Electric	150+150 kW	1500 kg	750 kg	90 kg
VW ID.4 (109 kW, 52 kWh Batterie)	109 kW	1000 kg	750 kg	75 kg
VW ID.4 (125 kW, 52 kWh Batterie)	125 kW	1000 kg	750 kg	75 kg
VW ID.4 (150 kW, 77 kWh Batterie)	150 kW	1000 kg	750 kg	75 kg

Elektroauto als Zugfahrzeug für Anhänger und Wohnwagen

Bei den Elektroautos mit der Freigabe zum Ziehen eines Anhängers handelt es sich größtenteils um Fahrzeuge der SUV-Klasse, wahlweise mit einem Heck- oder einem Allradantrieb, und um Kleinbusse beziehungsweise Kastenwagen mit einem Frontantrieb. Allein der Polestar 2 sticht als eine allradangetriebene Mittelklasse-Limousine bei der Auswahl etwas heraus und bietet dabei, wie auch die vollelektrische Variante des Volvo XC40, 1.500 kg maximale Anhängelast.

Preise für Elektroautos mit zulässigen Anhängelasten

Die günstigsten Elektro-SUV, die einen Anhänger mit mindestens 750 kg ziehen dürfen, sind Ford Mustang Mach-E und Mercedes-Benz EQA mit den Basispreisen von unter 50.000 Euro. Die Konzerngeschwister Skoda Enyaq iV und VW ID.4 bieten aber 1.000 kg schon für unter 40.000 Euro. Die Elektro-Kastenwagen Citroen e-Jumpy, Opel Vivaro-e und Peugeot e-Expert sind ebenfalls für gebremste Anhänger bis 1.000 kg zugelassen. Für Audi e-tron und Mercedes-Benz EQC mit den zulässigen Anhängelasten von 1.800 kg werden rund 70.000 Euro fällig.

Aufpreise und Mehrkosten für Anhängerkupplung als Sonderausstattung

Die Preise für die Anhängerkupplung als eine Sonderausstattung liegen bei den Elektroautos zwischen rund 200 Euro und über 1.000 Euro. Die günstigeren Varianten finden sich bei den batterieelektrischen Kastenwagen sowie Kleinbussen, wobei sie dann entweder starr beziehungsweise fest verbaut oder gegen einen Aufpreis auch abnehmbar sind. Die teureren Vorrichtungen der Elektro-SUV sind dagegen schwenkbar, so nur bei Bedarf sichtbar, und teilweise automatisch versenkbar.

Preise von Elektroautos und Kosten für Anhängerkupplung

Elektroauto-Modell	Fahrzeugtyp	Antriebsart	Preis in Euro	Kosten für Anhängerkupplung in Euro
Audi e-tron 50 quattro	SUV	Allradantrieb	69.100 Euro	790 Euro
Audi e-tron 55 quattro	SUV	Allradantrieb	81.500 Euro	790 Euro
Audi e-tron S quattro	SUV	Allradantrieb	93.800 Euro	790 Euro
Audi e-tron Sportback 50 quattro	SUV	Allradantrieb	71.350 Euro	790 Euro
Audi e-tron Sportback 55 quattro	SUV	Allradantrieb	83.750 Euro	790 Euro
Audi e-tron S Sportback quattro	SUV	Allradantrieb	96.050 Euro	790 Euro
BMW iX3	SUV	Heckantrieb	66.300 Euro	1.100 Euro
Citroen e-Jumpy	Kastenwagen	Frontantrieb	41.281 Euro	571 Euro / 845 Euro
Citroen e-SPACETOURER	Kleinbus	Frontantrieb	55.340 Euro	710 Euro
Ford Mustang Mach-E Standard Range	SUV	Heckantrieb	46.900 Euro	572 Euro
Ford Mustang Mach-E Extended Range	SUV	Heckantrieb	54.475 Euro	572 Euro
Ford Mustang Mach-E AWD Standard Range	SUV	Allradantrieb	54.000 Euro	572 Euro
Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range	SUV	Allradantrieb	62.900 Euro	572 Euro
Mercedes-Benz EQA 250	SUV	Allradantrieb	47.540 Euro	952 Euro
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC	SUV	Allradantrieb	66.069 Euro	1.142 Euro
Nissan e-NV200 EVALIA (40 kWh Batterie)	Kleinbus	Frontantrieb	43.433 Euro	183 Euro / 204 Euro
Nissan e-NV200 Kastenwagen (40 kWh Batterie)	Kastenwagen	Frontantrieb	34.105 Euro	183 Euro / 204 Euro
Nissan e-NV200 Kombi (40 kWh Batterie)	Kleinbus	Frontantrieb	41.767 Euro	183 Euro / 204 Euro
Opel Vivaro-e	Kastenwagen	Frontantrieb	42.424 Euro	571 Euro / 845 Euro
Opel Zafira-e	Kleinbus	Frontantrieb	56.700 Euro	710 Euro
Peugeot e-Expert	Kastenwagen	Frontantrieb	41.948 Euro	571 Euro / 845 Euro
Polestar 2	Mittelklasse	Allradantrieb	54.925 Euro	–
Renault Kangoo Z.E. 33	Kastenwagen	Frontantrieb	35.605 Euro	383 Euro / 455 Euro
Renault Kangoo Maxi Z.E. 33	Kastenwagen	Frontantrieb	37.033 Euro	383 Euro / 455 Euro
Skoda Enyaq iV 60	SUV	Heckantrieb	38.850 Euro	890 Euro
Skoda Enyaq iV 80	SUV	Heckantrieb	43.950 Euro	890 Euro
Volvo XC40 Recharge P8 AWD Pure Electric	SUV	Allradantrieb	60.900 Euro	930 Euro
VW ID.4 (109 kW, 52 kWh Batterie)	SUV	Heckantrieb	36.950 Euro	880 Euro
VW ID.4 (125 kW, 52 kWh Batterie)	SUV	Heckantrieb	38.450 Euro	880 Euro
VW ID.4 (150 kW, 77 kWh Batterie)	SUV	Heckantrieb	44.450 Euro	880 Euro

Titelfoto: Polestar