Elektro-SUV Übersicht: Liste der Stadtgeländewagen-Modelle mit Elektroantrieb in Deutschland 2020

Der große Vorteil eines batteriebetriebenen Elektroautos ist die lokale Emissionsfreiheit. So liegt es nahe, dass manche Automobilhersteller insbesondere die oft wegen des höheren Kraftstoffverbrauchs in die Kritik geratenden SUV-Modelle mit einem Elektroantrieb ausstatten. Das Angebot der Elektro-SUV wächst und reicht mittlerweile von den kompakteren sowie recht erschwinglichen Fahrzeugen bis hin zu den luxuriösen und eben teuren Premiumwagen.

Aktuelle Elektro-SUV-Modelle in Deutschland

Automodell	Leistung	Reichweite	Batterie	Preis
Audi e-tron 50 quattro	230 kW / 313 PS	336 km	71,0 kWh	69.100 Euro
Audi e-tron 55 quattro	265 kW / 360 PS	436 km	95,0 kWh	80.900 Euro
Audi e-tron Sportback 50 quattro	230 kW / 313 PS	347 km	71,0 kWh	71.350 Euro
Audi e-tron Sportback 55 quattro	265 kW / 360 PS	446 km	95,0 kWh	83.150 Euro
DS Automobiles DS 3 CROSSBACK E-TENSE	100 kW / 136 PS	332 km	50,0 kWh	38.390 Euro
Hyundai Kona Elektro (100 kW)	100 kW / 136 PS	289 km	39,2 kWh	34.850 Euro
Hyundai Kona Elektro (150 kW)	150 kW / 204 PS	449 km	64,0 kWh	41.850 Euro
Jaguar I-PACE EV400 AWD	294 kW / 400 PS	470 km	90,0 kWh	79.450 Euro
Kia e-Niro (100 kW)	100 kW / 136 PS	289 km	39,2 kWh	35.290 Euro
Kia e-Niro (150 kW)	150 kW / 204 PS	455 km	64,0 kWh	39.090 Euro
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC	300 kW / 408 PS	445 km (NEFZ)	80,0 kWh	71.281 Euro
Peugeot e-2008	100 kW / 136 PS	320 km	50,0 kWh	35.250 Euro
Tesla Model X Maximale Reichweite	310 kW / 422 PS	507 km	100,0 kWh	91.700 Euro
Tesla Model X Performance	449 kW / 611 PS	487 km	100,0 kWh	107.600 Euro

Günstigste Elektro-SUV: Modelle unter 40.000 Euro

Preislich lassen sich die batteriebetriebenen Elektro-SUV auf dem deutschen Markt in zwei große Kategorien aufteilen. Einerseits gibt es die kompakten Stadtgeländewagen mit den Einstiegspreisen ab 35.000 Euro und andererseits die luxuriösen Premium-Sport-Utility-Vehicle mit den Basispreisen ab 70.000 Euro.

Der günstigste SUV mit einem Elektroantrieb in Deutschland ist der Hyundai Kona Elektro in der 100 kW Variante, der ab knapp unter 35.000 Euro zu haben ist. Nur unwesentlich teurer fällt der Kia e-Niro aus demselben Automobilkonzern aus. Beide Elektro-SUV teilen sich den 136 PS starken Antrieb mit einer 39,2 kWh großen Batterie, die für eine Reichweite von 289 km nach WLTP sorgt.

Sowohl der Hyundai Kona Elektro als auch der Kia e-Niro werden ebenfalls in einer 150 kW Ausführung angeboten. Dabei steigt nicht nur die Leistung des Elektromotors auf 204 PS, auch die Batteriekapazität wächst auf 64 kWh, was nach dem neuen Zyklus für rund 450 Kilometer reichen soll. Der größere Akku lässt sich nicht mit dem bereits ausreichend starkem Antrieb aus der 100 kW Version kombinieren.

Eine gemeinsame Plattform haben ebenso die kompakten Elektro-SUV aus dem PSA Konzern, die unter 40.000 Euro zum Kauf angeboten werden. Die Motoren des DS Automobiles DS 3 CROSSBACK E-TENSE und des Peugeot e-2008 entwickeln eine Leistung von 136 PS bei einem Drehmoment von 260 Nm. Der Batterieenergiegehalt beträgt 50 kWh, die elektrische Reichweite liegt bei 332 km für den DS 3 beziehungsweise bei 320 km für den e-2008.

Elektro-SUV mit der größten Reichweite

Die größte elektrische Reichweite unter den Elektro-SUV mit 507 Kilometer nach WLTP bietet der Tesla Model X mit der passenden Versionsbezeichnung „Maximale Reichweite“. Um das zu erreichen setzt der amerikanische Automobilhersteller bei seinem extravaganten Modell mit den auffälligen Flügeltüren für die Fondpassagiere auf eine 100 kWh große Batterie, die Größte im Vergleich zu der Konkurrenz.

Der Tesla Model X kann mit bis zu 7 Sitzen ausgestattet werden, die Funktionen des Autopiloten werden stetig ausgeweitet und die Nutzung der Tesla Supercharger für das Schnellladen ist kostenlos. Der Preis für das Model X „Maximale Reichweite“ mit 422 PS liegt bei etwas über 90.000 Euro, für den mit 611 PS stärker motorisierte Model X „Performance“ werden fast 110.000 Euro fällig.

Elektro-SUV: Aufladen, Höchstgeschwindigkeit, Anhängelast

Alle Elektro-SUV in der Übersicht ermöglichen das Schnellladen mit dem Gleichstrom mit mindestens 50 kW an den entsprechenden Ladesäulen, womit die Batterie einiger Modelle bereits innerhalb von 30 Minuten einen Ladestand von 80 % haben sollte. Die Höchstgeschwindigkeit liegt auch bei den kompakten SUV mit einem Elektroantrieb bei mindestens durchaus autobahntauglichen 150 km/h, die größeren Fahrzeuge schaffen 180 bis 200 km/h, wobei hier der Tesla Model X mit maximal 250 km/h deutlich heraussticht.

Während die günstigeren Modelle allein über die Vorderräder angetrieben werden, bieten die teureren Elektro-SUV-Modelle durchweg einen Allradantrieb. Das Ziehen eines Anhängers ist laut den Herstellerangaben nur mit dem Mercedes-Benz EQC und Audi e-tron beziehungsweise Audi e-tron Sportback möglich, wobei die zulässige gebremste Anhängelast bei 1.800 Kilogramm liegt.

Elektro-SUV: Geschichte und Neuheiten 2020 in Deutschland

Der Automobilhersteller Tesla war im Jahr 2015 der Vorreiter, der das Segment der Sport Utility Vehicle mit einem Elektroauto erschlossen hat. Die anderen Hersteller zogen erst ab 2018 nach, wobei der Elektro-SUV teilweise gar das erste Modell mit einem Elektroantrieb in der Palette war. Zu den neuesten Fahrzeugen auf dem deutschen Markt zählen neben dem preiswerteren Peugeot e-2008 auch der luxuriösere Audi e-tron, den es nun im Jahr 2020 in den unterschiedlichen Motorisierungen und in einer Sportback genannten Karosserieform mit einem Fließheck gibt.

Frühere SUV-Modelle mit Elektroantrieb

Automodell	Leistung	Reichweite	Batterie	Produktionsende
Tesla Model X 100D	310 kW / 422 PS	565 km (NEFZ)	100,0 kWh	2019
Tesla Model X 75D	245 kW / 333 PS	417 km (NEFZ)	75,0 kWh	2018
Tesla Model X P100D	449 kW / 611 PS	542 km (NEFZ)	100,0 kWh	2019
Tesla Model X Standard-Reichweite	245 kW / 333 PS	375 km (WLTP)	75,0 kWh	2019

• Aktuelle Liste alles Elektroautos in Deutschland

Titelbild: DS Automobiles